Un revêtement anticorrosion utilise la nanotechnologie pour s'autoréparer et lutter contre la rouille
par l'Université du Queensland
Édité par Swati Mestri, révisé par Andrew Zinin
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Crédit : Université du Queensland
Une seule application d'un revêtement « intelligent » et autoréparateur est en cours de développement pour prolonger considérablement la protection contre la rouille des bâtiments, ponts, voitures et autres composants en acier.
Des experts en nanomatériaux de l'Université du Queensland ont mis au point des particules semblables à de la poudre, capables de transformer une peinture à l'eau en une barrière anticorrosion autoréparatrice ; cette technologie pourrait ralentir la formation de rouille plus de 600 fois par rapport aux revêtements haute performance actuels.
Le Dr Asep Nugraha, spécialiste en nano-architecture, a expliqué que ces particules agissent comme de minuscules réservoirs libérant des molécules inhibitrices de rouille pour protéger les zones endommagées du revêtement.
« Tous les revêtements anticorrosion finissent inévitablement par s'user avec le temps ; c'est inéluctable », a déclaré M. Nugraha, chercheur à l'Institut australien de bio-ingénierie et de nanotechnologie (AIBN) de l'UQ.
« Nous avons créé une barrière capable de détecter en permanence toute anomalie pour colmater elle-même les éraflures et les fissures, prolongeant ainsi considérablement la durée de la protection. »
L'étude est publiée dans la revue *Small Science*.
L'Australasian Corrosion Association estime le coût annuel de la rouille à environ 90 milliards de dollars pour les secteurs australiens du pétrole et du gaz, de la gestion de l'eau et des eaux usées, des infrastructures et de la défense.
M. Nugraha a souligné que la protection contre la rouille représentait également une tâche coûteuse et chronophage pour les entreprises et les pouvoirs publics chargés de l'entretien des infrastructures, notamment les ponts.
« Pour des structures comme les ponts, l'application d'un revêtement anticorrosion demande beaucoup d'efforts et représente un coût élevé, souvent à la charge du public », a précisé M. Nugraha.
« Mais imaginez, par exemple, qu'il suffise d'une seule couche de peinture sur le Story Bridge pour le protéger pendant plus de 100 ans. »
Pour concevoir ce revêtement, M. Nugraha et son équipe ont encapsulé le benzotriazole — un inhibiteur de rouille courant — dans une nanostructure complexe. Une fois ajoutée à des revêtements polyuréthanes en phase aqueuse, cette structure forme un matériau composite très réactif aux variations d'acidité.
« Chaque minuscule particule agit essentiellement comme un nanoréservoir qui ne libère les molécules réparatrices que lorsque les conditions l'exigent. » Les essais électrochimiques indiquent que le revêtement auto-cicatrisant de Nugraha peut limiter la corrosion à 37 nanomètres par an, soit une efficacité 600 fois supérieure à celle de nombreux produits de protection contre la rouille « haute performance » actuels, dont la capacité annoncée est de limiter la corrosion annuelle à 0,025 mm.
« Il ne s'agit pas d'un revêtement éternel, mais les revêtements intégrant notre technologie auront une durée de vie considérablement prolongée, ce qui implique beaucoup moins d'entretien et un intervalle bien plus long entre les applications. »
Nugraha a indiqué que des essais à l'échelle pilote de ce revêtement intelligent étaient imminents, avec pour objectif de commercialiser un produit d'ici cinq ans.
« Les nano-architectes travaillent à une échelle extrêmement réduite pour concevoir des structures qui défient souvent les limites du possible sur le plan physique », a déclaré Nugraha.
« C'est incroyable de se dire que nous pourrions bientôt affirmer aux gens qu'ils n'auront plus à se soucier de la rouille pendant plusieurs générations. »
Pour en savoir plus
Asep Sugih Nugraha et al., Micelle‐Assisted Encapsulation Strategy in Metal‐Organic Framework Nanocontainers Enables Durable Corrosion Protection, Small Science (2026). DOI : 10.1002/smsc.70367
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RESUME
Un revêtement anticorrosion fait appel aux nanotechnologies pour s'autoréparer et lutter contre la corrosion.
Des nanoconteneurs sensibles au pH, encapsulant du benzotriazole, ont été incorporés dans des revêtements polyuréthanes en phase aqueuse afin de libérer un inhibiteur de corrosion au niveau des zones endommagées. Les essais électrochimiques ont révélé des vitesses de corrosion de 37 nm/an, soit environ 600 fois moins que celles observées pour les revêtements haute performance actuels. Une validation à l'échelle pilote est prévue.
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COMMENTAIRES
Les problemes technologiques posés par la corrosion
par exeple
atmospherique sont les plus frquents et toutes sortes de remèdes peuvent s 'averer utiles .. Songez que par exeple Il faut environ 60 tonnes de peinture pour repeindre entièrement la tour Eiffel et l'empéccher de roiller
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